Κατηγορία: Οδική Ασφάλεια

Ο Πανελλαδικός Σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα καλεί τα μέλη και τους φίλους του, τις οικογένειες θυμάτων τροχαίων εγκλημάτων, όλους όσους αγωνίζονται για την υπεράσπιση των θυμάτων και για την οδική ασφάλεια σε μια συνάντηση για να γνωριστούμε καλύτερα, για να μιλήσουμε γι αυτούς που λείπουν, για να ανταλλάξουμε απόψεις για το πώς θα κάνουμε πιο δυνατή την αλληλεγγύη μας και αποτελεσματικότερη τη δράση μας.

Θα συναντηθούμε για να συζητήσουμε την Τετάρτη 28 Δεκεμβρίου στις 18.30 στο Αμφιθέατρο πολυχώρου MAROUSSI PLAZA. Θα ακολουθήσει συναυλία «Μνήμης & Αγάπης» γι αυτούς που λείπουν στις 20.00. (περισσότερα…)


Το παρακάτω βίντεο μου το έκανε γνωστό η φίλη μου Αγγέλα Δεσποτίδου. Είναι μια τυπική σκηνή ταινίας που θυμίζει ιστορία της Αγκάθα Κρίστι. Δε θέλω να σας πω τίποτα άλλο. Απλά δείτε τη μέχρι το τέλος, είναι μόλις 2 λεπτά. Και στο τέλος σκεφτείτε την οδική σας συμπεριφορά.



Στις 24 και 25 Νοεμβρίου προσκλήθηκα να να καλύψω και να συμμετάσχω στο 4ο Ευρωπαϊκό Forum Νέων για την Οδική Ασφάλεια στις Βρυξέλλες που έγινε υπό την αιγίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο κτίριο Charlemagne, αίθουσα Jean Durieux. Στο κέντρο της συζήτησης του Forum ήταν οι πολιτικές κατευθύνσεις για την οδική ασφάλεια κατά την δεκαετία 2011-2020. Οι νέες κατευθυντήριες γραμμές της ΕΕ για την οδική ασφάλεια στοχεύουν στη μείωση των θανάτων από τροχαία στους δρόμους της Ευρώπης κατά 50% μέχρι το 2020. Το 2009 μόνο στους Ευρωπαϊκούς δρόμους σκοτώθηκαν 35.000 άνθρωποι, ενώ 1.700.000 υπέστησαν τραυματισμούς. Οι αριθμοί προκαλούν σοκ. Το φόρουμ ξεκίνησε με τον Διευθυντή του Ευρωπαϊκού Προγράμματος για το Φόρουμ των νέων, Axel Druart (της οργάνωσης Responsible Young Drivers) ο οποίος σκιαγράφησε το περιεχόμενο των διαδιακασιών. Η επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας DG Move, κυρία Isabelle Kardacz μίλησε για όσα έχουν γίνει και για όσα πρέπει να υιοθετηθούν την ερχόμενη δεκαετία, αναφερόμενη στους 7 στρατηγικούς στόχους που έχει θέση η ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια που είναι:

1. Βελτίωση της εκπαίδευσης και της κατάρτισης των χρηστών του οδικού δικτύου.
2. Αύξηση της ικανότητας επιβολής των οδικών κανόνων.
3. Ασφαλέστερη οδική υποδομή.
4. Ασφαλέστερα οχήματα.
5. Προώθηση της χρήσης σύγχρονης τεχνολογίας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
6. Βελτίωση των υπηρεσιών παροχής πρώτων βοηθειών και μετατραυματικής περίθαλψης.
7. Προστασία των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.

Στα στατιστικά στοιχεία που παρουσίασε η κυρία Maria Terasa Sanz Villegas, αναφέρθηκε στη μεγάλη μείωση της τάξης του 40% την τελευταία δεκαετία, στην εντυπωσιακή μείωση των τροχαίων στη Λετονία, καθώς και στην αύξηση των θυμάτων που είναι κάτω των 15 ετών. Η Ρουμανία και η Ελλάδα εξακολουθούν να είναι στις πρώτες θέσεις των θλιβερών στατιστικών με τους περισσότερους νεκρούς. (περισσότερα…)